| Drehmoment (Test bei 23℃, 20 U/min) | |
| Bereich: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Kundenspezifisch |
Hinweis: Gemessen bei 23°C±2°C.
| Produktmaterial | |
| Base | POM |
| Rotor | PA |
| Innen | Silikonöl |
| Großer O-Ring | Silikonkautschuk |
| Kleiner O-Ring | Silikonkautschuk |
| Haltbarkeit | |
| Temperatur | 23℃ |
| Ein Zyklus | →1 Richtung im Uhrzeigersinn,→ 1 Richtung gegen den Uhrzeigersinn(30 U/min) |
| Lebensdauer | 50000 Zyklen |
Das erste Diagramm veranschaulicht den Zusammenhang zwischen Drehmoment und Drehzahl bei Raumtemperatur (23 °C). Es zeigt, dass das Drehmoment des Öldämpfers mit zunehmender Drehzahl ansteigt, wie in der linken Abbildung dargestellt.
Das zweite Diagramm veranschaulicht den Zusammenhang zwischen Drehmoment und Temperatur bei einer konstanten Drehzahl von 20 Umdrehungen pro Minute. Im Allgemeinen steigt das Drehmoment des Öldämpfers mit sinkender Temperatur und sinkt mit steigender Temperatur.
Die Fahrzeuginnenausstattung, einschließlich Komponenten wie dem Verdeckgriff, der Armlehne, dem Türgriff und der Halterung, bietet Komfort und Funktionalität. Diese Elemente verbessern das gesamte Innenraumdesign und die Funktionalität des Fahrzeugs.