Kleine Kunststoff-Rotationspuffer mit Getriebe TRD-TG8 im Autoinnenraum

Kurze Beschreibung:

1. Unser innovativer kleiner mechanischer Bewegungssteuerungsdämpfer ist der Zweiwege-Rotationsöl-Viskosedämpfer mit Getriebe.

2. Dieser Dämpfer ist kompakt und platzsparend und lässt sich einfach installieren. Weitere Details finden Sie in der entsprechenden CAD-Zeichnung.

3. Der Dämpfer ist um 360 Grad drehbar und ermöglicht so einen vielseitigen Einsatz in einem breiten Anwendungsbereich.

4. Die Besonderheit unserer Kunststoff-Zahnraddämpfer liegt in ihrer Zweiwege-Richtung, die eine gleichmäßige Bewegung in beide Richtungen ermöglicht.

5. Dieser Getriebedämpfer besteht aus einem robusten Kunststoffgehäuse und ist mit hochwertigem Silikonöl gefüllt. Er bietet einen Drehmomentbereich von 0,1 N.cm bis 1,8 N.cm.

6. Durch die Integration dieses 2-Dämpfers in Ihr mechanisches System können Sie dem Endbenutzer ein umweltfreundliches Erlebnis ohne unerwünschte Vibrationen oder plötzliche Bewegungen bieten.

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Produktdetail

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Spezifikation der Zahnrad-Rotationsdämpfer

A	Rot	0,3 ± 0,1 N·cm
X		Maßgeschneidert

Zeichnung der Zahnraddämpfer

Getriebedämpfer Spezifikationen

Material
Base	PC
Rotor	POM
Abdeckung	PC
Gang	POM
Flüssigkeit	Silikonöl
O-Ring	Silikonkautschuk

Haltbarkeit
Temperatur	23℃
Ein Zyklus	→1,5-Wege im Uhrzeigersinn (90 U/min) → 1 Weg gegen den Uhrzeigersinn (90 U/min)
Lebensdauer	50000 Zyklen

Dämpfereigenschaften

1. Drehmoment vs. Drehzahl bei Raumtemperatur (23℃

Das Drehmoment des Öldämpfers ändert sich mit der Drehzahl, wie im nebenstehenden Diagramm dargestellt. Eine Erhöhung der Drehzahl führt zu einer entsprechenden Erhöhung des Drehmoments.

2. Drehmoment vs. Temperatur bei konstanter Drehzahl (20 U/min)

Das Drehmoment des Öldämpfers wird durch Temperaturschwankungen beeinflusst. Generell gilt: Mit sinkender Temperatur steigt das Drehmoment, mit steigender Temperatur sinkt es. Dieses Muster gilt bei einer konstanten Drehzahl von 20 U/min.