Kleine Kunststoff-Rotationspuffer mit Gear TRD-TG8 im Auto-Innenraum Bild

Kleine Kunststoff-Rotationspuffer mit Getriebe TRD-TG8 im Innenraum von Autos

Kurzbeschreibung:

1. Unser innovativer kleiner mechanischer Bewegungskontrolldämpfer ist der Zwei-Wege-Rotationsöl-viskose-Dämpfer mit Zahnrad.

2. Dieser Dämpfer ist kompakt und platzsparend und für eine einfache Installation ausgelegt. Weitere Informationen finden Sie in der Relavant CAD -Zeichnung.

3. Der Dämpfer verfügt über eine 360-Grad-Rotationsfähigkeit, die eine vielseitige Verwendung in einer Vielzahl von Anwendungen ermöglicht.

4. Unsere Kunststoff-Zahnraddämpfer sind seine Zwei-Wege-Richtung und ermöglichen eine glatte Bewegung in beide Richtungen.

5. Dieser Zahnraddämpfer wird aus einem haltbaren Kunststoffkörper hergestellt und mit hochwertigem Silikonöl gefüllt. Es bietet einen Drehmomentbereich von 0,1 n.cm bis 1,8 n.cm.

6. Durch die Einbeziehung dieses 2-Damper in Ihr mechanisches System können Sie dem Endbenutzer ein umweltfreundliches Erlebnis zur Verfügung stellen, frei von unerwünschten Schwingungen oder plötzlichen Bewegungen.

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Produktdetail

Produkt -Tags

Zahnrad -Rotationsdämpferspezifikation

A	Rot	0,3 ± 0,1 n · cm
X		Angepasst

Zahnraddämpfer Zeichnung

Zahnraddämpfer Spezifikationen

Material
Base	PC
Rotor	Pom
Abdeckung	PC
Gang	Pom
Flüssigkeit	Siliziumöl
O-Ring	Siliziumgummi

Haltbarkeit
Temperatur	23 ℃
Ein Zyklus	→ 1,5 im Uhrzeigersinn (90R/min) → 1 Way gegen den Uhrzeigersinn (90R/min)
Lebensdauer	50000 Zyklen

Dämpfereigenschaften

1. Drehmoment gegen Drehzahl bei Raumtemperatur (23 ℃

Das Drehmoment des Öldämpfers ändert sich als Reaktion auf die Rotationsgeschwindigkeit, wie im dazugehörigen Diagramm dargestellt. Eine Erhöhung der Drehzahl führt zu einer entsprechenden Zunahme des Drehmoments.

2. Drehmoment gegen Temperatur bei konstanter Drehzahl (20r/min)

Das Drehmoment des Öldämpfers wird durch Temperaturschwankungen beeinflusst. Im Allgemeinen nimmt das Drehmoment im Allgemeinen zu, und mit zunehmender Temperatur nimmt das Drehmoment tendenziell ab. Dieses Muster gilt bei der Aufrechterhaltung einer konstanten Drehzahl von 20R/min.